System elektronicznej pompy w gruncie rzeczy jest tą samą technologią co EUI, ale zaprojektowany specjalnie dla silników z umieszczonymi wałkami rozrządu w bloku cylindra.
Te typy silnika są wybierane przez producentów z różnych powodów – głównie gdzie pożądany jest niski profil silnika.
Podobnie jak w EUI, każdy wtryskiwacz jest zaopatrywany w paliwo przez zawór przelewowy umieszczony w korpusie EUP i kontrolowany przez elektrozawór. Ten serwomotor jest kontrolowany przez ECU, który z kolei otrzymuje ciągłe informacje z różnych czujników umieszczonych dookoła silnika. Otrzymana informacja jest porównywana z optymalnymi wartościami przechowywanymi w pamięci ECU. Następnie jest wysyłany odpowiedni sygnał do serwomotoru, który powoduje dostarczenie odpowiedniej ilości paliwa w odpowiednim czasie wymaganym przez silnik.
